Even de geschiedenis:
Vorige maand een P38 4.0 van 2001 gekocht die sinds 2009 stil heeft gestaan met een waarschijnlijk opgeblazen motor.
Blok uit de auto gehaald en gedemonteerd.
Blok afgeperst, maar dat was goed, alleen was het blok krom, want de nokkenas zat muurvast.
Tweedehands onderblok van een 4,6 gekocht, welke volgens de verkoper absoluut niet lekte.
Het blok ook gedemonteerd en gecontroleerd.
Daarna de krukas en zuigers van de 4,0 overgezet in het nieuwe blok, alle lagerschalen vervangen, nieuwe nokkenas en zuigerveren.
Alle pakkingen vervangen en het blok weer verder in elkaar gezet.
Blok weer in de auto gehangen en gisteren de vloeistoffen bijgevuld en gestart.
Nu nog een paar andere problemen oplossen en de auto als hij klaar is ter keuring aanbieden.
Deel 1 is gelukt, nu de rest.