Let als eerste op het boek symbooltje in de airco display, als dit aanstaat zit er een storing in het ventilatiesysteem wat vaak weer terug te leiden is in een van de stelmotoren (servo's) van het bedieningskeuze systeem. Het vervangen hiervan is vooral een arbeidsintensieve procedure omdat het halve dashboard er uit moet. Als je handig bent in en rond auto's een iets minder erg probleem maar wel vervelend.
Volgende probleem is verdroogde en gescheurde O-ringen bij de kachelradiator in het interieur. Als dit zo is dan is de vloermat aan de bijrijderskant vaak nat/vochtig of plakkerig (als de koelvloeistof inmiddels al is opgedroogd), ook koelvloeistof geur in de auto is een sterke indicatie hiervoor. Laat in ieder geval de koelvloeistof testen op de aanwezigheid van koolmonoxide aantasting. De betere specialisten hebben hier testbuisjes voor waarbij een klein beetje koelvloeistof in een testbuisje gedaan word. Verkleurd deze dan heeft de wagen in meer f mindere mate last van een Cracked onderblok waardoor het koelsysteem onder hoge druk komt te staan ( ook te merken aan kneiterharde slangen in het koelsysteem). Uiteindelijk is dan alleen een onderblok revisie of een ruilblok een oplossing. Ik heb zelf al deze problemen in mijn auto reeds gehad en zijn bekende problemen bij deze types (gelukkig het ruilblok bij de eerste eigenaar
en kan toch ronduit zeggen dat het rijden met deze auto verslafend is, ik ben niet van plan om de mijne in te ruilen omdat ik bang ben dat alles hierna alleen maar gaat tegen vallen. Dus weet waaraan je begint, tis net als een huwelijk er zijn plussen en er zijn minnen
)voor een "miskoop" straks.
.
)maar goed, morgen ga ik dan toch een p38 halen