Spontaan zwaar(der) sturen L322

[roosterkamp]

Beste Forum Leden,

Auto : Range Rover L322, 3.0 TD V6 van 2003
Probleem : Hij stuurt in eens (spontaan) een stuk zwaarder ?
Meldingen boordcomputer : Geen (geen storingen of meldingen)

Hoe voelt het aan als :
Hij stuurt nu een stuk zwaarder dan voorheen (kan niet meer met twee vingers het gehele stuur omdraaien) maar het is ook niet zo zwaar dat je er niet meer mee kunt rijden, dus het is niet zo dat de gehele stuurbekrachtiging is uitgevallen. Als je stuurt komt het stuur wel weer terug hij blijft dus niet in een gestuurde positie staan.


Het gehele verhaal:
Ik ben zins 6 maanden in het bezit van een Range Rover L322, 3.0 TD V6 van 2003 in de mooie kleur Monte Carlo Blue. Ik heb zelf al het nodige aan de auto gedaan en ben niet echt onhandig. Voor twee weken geleden begon ineens mijn rechter voorwiel iets te klapperen bij een snelheid van 90 plus, net als of de band niet meer gebalanceerd was. Dit heb ik laten nakijken en het bleek de onderste draagarm rubber te zijn, deze was versleten.

Aangezien ik helemaal verliefd ben op mijn auto en de zaken goed voor elkaar wil hebben heb ik besloten om beide draagarmen (incl. fusees) aan beide zijden te laten vervangen. Dus niet alleen de rubbers maar de complete draagarmen. Mijn voorbanden heb ik ook gelijk laten vervangen (waren schuin afgesleten). Ik heb dit door de lokale garage laten doen (deze kunnen dat echt). Toen ik de auto ophaalde was alles in orde behalve dat hij vanaf 80km per uur nog iets trilde. Ik ben de volgende dag terug gegaan naar de garage om dit alsnog te laten verhelpen.

Dit kon ter plekke en ik kon er op wachten. Ik rij zelf de auto op de brug, de monteur doet nog even de wiel uitlijning opnieuw en stelt hem nog iets bij. Toen de monteur klaar was heb ik hem zelf van de brug gereden. Ik wil wegrijden voor een proefrit en het stuur voelt ineens heel zwaar aan, net als of de stuur bekrachtiging (deels) is uitgevallen. Hij stuurt nu een stuk zwaarder dan voorheen (kan niet meer met twee vingers het gehele stuur omdraaien) maar het is ook niet zo zwaar dat je er niet meer mee kunt rijden, dus het is niet zo dat de gehele stuurbekrachtiging is uitgevallen. Als je stuurt komt het stuur wel weer terug hij blijft dus niet in een gestuurde positie staan.

De monteurs stonden voor raadsel want ze hadden alleen de wielen opnieuw uitgelijnd, ik was zelf al die tijd bij in de garage en had meegekeken en ze hadden inderdaad niets bijzonders gedaan. Ze hebben het een en ander nagekeken (2 uur lang) en konden niets raars ontdekken (ik ook niet). Ze konden de boordcomputer van de auto niet geheel uitlezen omdat mijn model nog afwijkt van de standaard OBD diagnose software. Wij hadden gehoopt dat er een storingscode zou zijn waaraan we iets zouden kunnen herleiden.

Dus ben ik daarop naar de Land Rover Dealer gereden in Apeldoorn (Van Mossel) en daar de boordcomputer laten uitlezen. Uitkomst, geen storingen en/of meldingen. Op zich is dat goed nieuws want dat betekend dat de auto verder helemaal goed is. Maar mijn probleem is daarmee niet verholpen.

Wie weet wat dit kan zijn en heeft een goed advies….?? (alles is welkom)

Alvast bedankt voor jullie reacties, groetjes Roy

[jeroen]

Wat wel eens kapot gaat aan deze wagens is het stuurhuis en stuurpomp.maar die kunnen niet plots door uitlijnen defect raken.dan zou je van tevoren ook daar problemen mee hebben gehad.dus toen de draagarmen waren gemonteerd was alles ok,en na uitlijnen niet?

[roosterkamp]

Na het plaatsen van de draagarmen en het 1e keer uitlijnen geen problemen. Na de tweede keer uitlijnen (de dag erna) is het ontstaan. Ik ga nu eerst de stuurbekrachtiging doorbloeden en voorzien van nieuwe olie misschien dat dat iets helpt (misschien een vuiltje?). Het resultaat ervan zal ik hier posten.

[roosterkamp]

UPDATE:

Nieuwe olie in de stuurbekrachtiging gedaan, deze leeg laten lopen en opnieuw gevuld.
Olie was best wel aan vervanging toe zo te zien.
En alle scharnier en draai punten van het stuur opnieuw ingevet.
Dit heeft echter het probleem niet verholpen.

Nu het volgende:
Ik ben er achter gekomen dat na het starten van de auto de stuurbekrachtiging 2 a 3 seconden goed is (lekker soepel zo als het hoort). Echter na 2 a 3 seconden stuurt hij weer zwaarder. Ik heb mij al zitten afvragen of het stuur dan bijvoorbeeld in snelweg modus zou kunnen staan. Wat bedoel ik daarmee, als je wat harder rijd dan gaat de auto zich iets verlagen (luchtvering) en wordt het stuur stijver. Zou het stuur nu ook in gewone rij modus nu die zelfde stijfheid hebben ? Is er een senor, schakelaar of iets anders die dat regelt....? Hoe kan ik dit testen ? De boordcomputer (ook bij de dealer) geeft geen fouten of meldingen ?

HELP

[jeroen]

Op je stuurhuis zit een sensor die dit regelt.ik weet dat deze vaak kapot gaan.

[Sjonnie]

Ms laten uitlezen bij een specialist of dealer. Zijn ook IDD tools die je kan aansluiten op de computer zodat je zelf kan uitlezen.

Heb jij easyacces, als je uitstapt gaat je stuur omhoog (vanzelf)?

https://www.gap-diagnostic.com/products/iidtool/

https://www.britpart.com/all-parts/da6401

https://www.jgs4x4.co.uk/land-rover-gap ... h-tfiidbt/

[roosterkamp]

@jeroen

Hoe ziet die sensor eruit ?
Waar ongeveer op het stuurhuis zit die gemonteerd ?
Weet je toevallig het onderdeel nummer ?

Ik kan hem in de service manual niet vinden namelijk.

Alvast bedankt voor je reacties.

[jeroen]

De sensor zit op het verticale gedeelte van je stuurhuis.
Artikelnummer is QFW500040
Ik heb ze ook eventueel gebruikt

[roosterkamp]

De sensor zit op het verticale gedeelte van je stuurhuis.
Artikelnummer is QFW500040
Ik heb ze ook eventueel gebruikt

Wat kost deze gebruikt ?
Het blijft namelijk een gok ?

Moet de olie er weer uit of kun je deze zo vervangen ?

[jeroen]

De olie zou ik niet aflaten.schroefjes eruit van de sensor en stekker eraf en dan gewoon snel wisselen.je mag deze voor 40eu overnemen.